Le durcissement par précipitation, également connu comme vieillissement, est un processus appliqué aux alliages métalliques afin d’améliorer leurs propriétés mécaniques, en particulier leur résistance et leur dureté. Ce processus repose sur la formation contrôlée de fines particules dispersées dans la structure cristalline du matériau, ce qui augmente sa résistance et sa rigidité sans compromettre sa ténacité. En fonction de l’état du matériau fourni, un traitement préalable à la solubilisation devra être réalisé.

Dans nos installations, nous menons à bien ces processus dans sous une atmosphère de vide et utilisons un refroidissement sous atmosphère inerte afin d’éviter l’oxydation superficielle des aciers, du titane, des matériaux à base de nickel et exotiques. Le processus est composé de plusieurs étapes :

1. La solubilisation s’applique principalement aux alliages métalliques contenant des éléments d’alliage, qui ne sont pas complètement solubles en phase solide. Le processus implique de devoir chauffer le matériau à une température élevée afin de permettre la dissolution complète des éléments d’alliage dans la matrice métallique. Puis, un refroidissement rapide est réalisé afin de maintenir les éléments en solution solide, évitant ainsi la formation de phases non souhaitées et améliorant les propriétés de résistance et de dureté du matériau. Si la pièce a été usinée dans un état préalable de solubilisation, alors le processus de vieillissement débute.
2. Lors du vieillissement, la pièce est soumise à un traitement qui implique son réchauffement à une température plus basse pendant une période prolongée. Au cours de cette étape, les éléments d’alliage commencent à former de fines particules dispersées dans la structure cristalline, augmentant ainsi la résistance et la dureté du matériau.

TTT Group dispose des certifications aéronautiques correspondantes, veillant ainsi à l’application de ces processus avec les normes de qualité les plus élevées dans les applications aéronautiques et dans d’autres secteurs de l’industrie.

Il est couramment appliqué dans les alliages d’aluminium, de cuivre, de nickel et de certains aciers inoxydables, et étant utile dans diverses industries. Il est particulièrement mis en avant dans l’aéronautique et l’aérospatiale, où il est utilisé pour fabriquer des composants structurels d’avions et de fusées, tels que les ailes, les fuselages et les pièces du moteur. Il est également utilisé dans l’industrie automobile afin de créer des pièces à hautes performances dans les moteurs, les châssis et les transmissions, ainsi que dans la fabrication de machines industrielles pour produire des engrenages et des roulements.

D’autres secteurs tirant parti de ce traitement sont l’industrie navale, électronique et militaire, dont les pièces et les composants doivent être solides, durables et résistants à la corrosion.

Afin de renforcer la résistance à la corrosion et d’augmenter la dureté, les pièces sont généralement soumises à des traitements superficiels ultérieurs, tels que le chrome dur ou le HVOF.

Le durcissement par précipitation ou vieillissement est courant dans les secteurs exigeant un équilibre entre la résistance mécanique et le poids, ainsi qu’une bonne résistance à la corrosion. Par conséquent, il est largement utilisé dans les industries susmentionnées : aéronautique, automobile, navale, électronique, militaire et la fabrication de machines.