La trempe et le revenu sous vide est un processus, ayant de nombreux bénéfices, qui améliore la stabilité dimensionnelle et évite la décarburation de l’acier par rapport aux traitements conventionnels. Cela permet le traitement d’une vaste gamme d’aciers, y compris des pièces semi-finies.

Le processus consiste en deux étapes principales : la trempe, qui implique le réchauffement rapide du matériau à une température élevée, puis son refroidissement rapide ultérieur, et le revenu, qui consiste à chauffer le matériau à une température inférieure, puis à le refroidir plus lentement.

L’application de ce processus dans un milieu sous vide est réalisée afin d’éviter l’oxydation de la surface du matériau.

Le processus est mené à bien sous une atmosphère de vide ou vide poussé, atteignant des températures allant jusqu’à 1250 °C, et offre des options de refroidissement à l’azote, à l’argon ou à l’huile. Cette flexibilité permet d’adapter le traitement aux besoins spécifiques de chaque pièce et matériau.

La première étape du processus (trempe sous vide) consiste à chauffer le matériau à une température supérieure à son point critique de transformation, suivie d’un refroidissement rapide dans un gaz inerte ou de l’huile. La diminution rapide de la température durcit le matériau, ce qui aboutit à une structure plus dure et plus résistante.

Après la trempe, lors de la deuxième étape (revenu sous vide), le matériau est à nouveau chauffé, mais cette fois à une température inférieur. Puis, il est lentement refroidi sous la même atmosphère sous vide. Le revenu réduit la fragilité susceptible d’apparaître lors de la trempe, et améliore la ténacité et la résistance à la corrosion du matériau.

Voici quelques exemples de pièces traitées par ce processus : outils de coupe, tels que lames, fraises et forets, qui obtiennent une dureté et une résistance à l’usure accrues, améliorant ainsi leur performance et leur durée de vie. Il y a également des composants mécaniques, tels que des pièces de machines, des engrenages et des arbres, ainsi que des pièces automobiles, telles que des démarreurs et des systèmes de suspension, qui améliorent leurs propriétés mécaniques et leur résistance à la fatigue grâce à ce traitement. En outre, dans l’industrie aérospatiale, des composants critiques, tels que des turbines, des rotors, et des pièces structurelles et des trains d’atterrissage tirent profit de ce processus afin de veiller à leur intégrité et à leur résistance dans des conditions extrêmes.

La trempe et le revenu sous vide sont souvent des processus qui précèdent les finaux comme la nitruration et les revêtements de surfaces, tels que le chrome dur ou le HVOF.

Ce traitement est largement utilisé dans l’aéronautique, l’automobile et les biens d’équipement, où des composants métalliques à haute résistance et performance sont requis. Dans l’industrie aéronautique, ce processus veille à la fiabilité et à la résistance de composants critiques des avions et des vaisseaux spatiaux. Dans l’automobile, il est appliqué afin de fabriquer des pièces et de composants exigeant résistance et durabilité afin de supporter les conditions de fonctionnement. Tandis que, dans les biens d’équipement, tels que les machines lourdes et les équipements industriels, les propriétés de divers aciers et alliages utilisés sont améliorées.

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